Mengirim pesan
Rumah Berita

berita perusahaan tentang Apa poin kualitas beton dari rekayasa struktur baja

Sertifikasi
CINA Qingdao Ruly Steel Engineering Co.,Ltd Sertifikasi
CINA Qingdao Ruly Steel Engineering Co.,Ltd Sertifikasi
Ulasan pelanggan
Sejujurnya, saya tidak begitu akrab dengan struktur baja di awal, tetapi mereka memberi saya proposal yang sempurna untuk membantu saya menyelesaikan proyek saya, pekerjaan yang baik, baja Ruly

—— Mike Guioguio

Waktu pengiriman cepat, dan sangat penting: produk selalu dikirim sesuai pesanan. Saya percaya mereka karena saya tidak pernah kecewa dengan mereka.

—— Mae Cena

Kerja sama timbal balik ini berlangsung sekitar 4 tahun, dan harus mengakui layanan yang mereka berikan di atas yang diharapkan.

—— Terry Shepley

I 'm Online Chat Now
perusahaan Berita
Apa poin kualitas beton dari rekayasa struktur baja
berita perusahaan terbaru tentang Apa poin kualitas beton dari rekayasa struktur baja

1 Tindakan pengawasan konstruksi struktur baja

1.1 Untuk anggota struktur baja di bidang manufaktur, transportasi, pengangkatan, lokasi pendukung, pengelasan, pengujian, penghilangan karat, pelapisan dan tautan lainnya, pengawasan harus menjadi kendali utama, untuk memastikan bahwa perencanaan proyek, aturan terperinci, prosedur operasi, metode tautan konstruksi , tautan.

1.2 Memilih dan menugaskan supervisor yang memiliki rasa tanggung jawab dan pengalaman yang kuat dalam konstruksi struktur baja bertanggung jawab atas pengawasan proyek struktur baja.Jika perlu, memilih dan menugaskan supervisor dari perusahaan dan departemen harus menangani semua jenis masalah sulit yang timbul dalam proyek tepat waktu sesuai dengan persyaratan proyek.

1.3 Untuk memastikan kualitas dan keamanan keseluruhan proyek, dengan hati-hati menerapkan setiap prosedur dari setiap tautan sesuai dengan rencana konstruksi struktur baja yang disepakati, standar, persyaratan ketat, inspeksi berkala, pra-kontrol kualitas dan proses pengesampingan; Artefak dari material , sampel gambar, nomor seri, pemrosesan, manufaktur, pengawasan pabrik, mobilisasi transportasi, akumulasi dirakit sesuai rencana, semua atau sebagian dari pengangkatan, penyangga _ dan pengelasan node sesuai dengan persyaratan aturan perencanaan, standar kualitas, standar untuk seluruh proses, pengawasan komprehensif, perencanaan terkoordinasi otomatis, konstruksi, pemasangan pada saat aturan, sesuai dengan standar kualitas yang dipersyaratkan.

1.4 Periksa fungsi mekanis dan kemampuan las bahan baku, dan kontrol kualitas secara ketat; Periksa fungsi pengelasan spesimen pengelasan; Poin utama untuk mengontrol personel dan kondisi pengelasan dengan hati-hati untuk memastikan kualitas dan keamanan pengelasan; Semua atau sebagian dari pengangkatan harus pertama-tama periksa apakah skema tersebut memenuhi persyaratan kualitas dan keselamatan proyek, untuk memastikan urutan dan kemajuan proses yang wajar; Periksa dan kendalikan secara ketat posisi, pengaruh kecepatan angin dan nilai defleksi, dan adopsi metode bayangan dan pengukuran untuk di tempat pengawasan; Dalam proses pengelasan terus-menerus mendeteksi setiap proses dan proses pengelasan, mengadopsi teknik inspeksi samping, pengamatan, pemukulan dan inspeksi non-destruktif untuk pengawasan; Kuncinya adalah mengontrol kualitas konstruksi dari proses pengelasan seperti pengelasan ketinggian tinggi dan pengelasan overhead, dan syaratnya adalah untuk memastikan kualitas dan stabilitas semua.

1.5 Kontrol kunci harus dilakukan di tautan berikut:

1.5.1 Komponen rentan terhadap deformasi selama pengangkutan atau akumulasi, sehingga perlu menggunakan alat pengukur las, alat ukur, kabel tarik, dan metode lain untuk memeriksa selama pembuatan dan pengelasan komponen dan selama pengangkutan.Jika deformasi ditemukan, tindakan korektif yang ditargetkan harus diadopsi untuk menghadapinya tepat waktu.

1.5.2 Selama perakitan komponen dan pengelasan, cacat seperti distorsi, deformasi, kesalahan lengkungan, kesalahan skala perpindahan, kesalahan defleksi perangkat dan ketidakstabilan harus dicegah;, kondisi tata letak las, urutan pengelasan dan lambung kapal panas menyusut dingin yang disebabkan oleh suhu dan suhu dari Yin dan Yang, kesalahan berat komponen terkulai, kesalahan kumulatif pengelasan, kesalahan kecepatan pengangkatan sinkron, dll dari kontrol multi-level, menggunakan teknik tampilan dan pengukuran untuk proses sederhana dari semua jenis kesalahan yang terjadi tepat waktu, Dibayangi, kalibrasi dan pemantauan, mengadopsi langkah-langkah pencegahan dan cara yang berguna untuk mengontrol kesalahan, seperti pemilihan urutan pengelasan yang wajar, metode operasi yang tepat, banyak mempertimbangkan pengaruh elemen lingkungan, celah splicing, perbedaan ketebalan material, tingkat perbedaan pemanasan awal, dan hasil pengujian yang diperlukan untuk menentukan kohesi metode yang lebih baik.

1.5.3 Saat mengangkat komponen, pertama-tama, kualitas pengangkatan harus dipastikan, yang aman dan andal serta nyaman untuk perakitan dan pengoperasian, dan perlindungan asuransi, penyangga dan penguatan harus dipertimbangkan untuk struktur lengkap di sekitarnya; Perhatian yang memadai harus diperhatikan dibayar untuk elemen yang merugikan seperti cuaca buruk; Juga perlu untuk memeriksa penggaris baja pengujian seragam, menyesuaikan koreksi suhu dan mengontrol kesalahan skala unit perakitan kecil, unit perakitan tengah dan kesalahan deformasi dari sistem perakitan total, untuk memastikan keakuratan instalasi struktural dari rekayasa struktur baja Pekerjaan udara lapangan _, dipengaruhi oleh berbagai faktor yang mempengaruhi kualitas _ rawan kesalahan, dan seterusnya pemisahan tautan khusus ini dan merumuskan langkah-langkah rinci untuk skema konstruksi dan dukungan teknis dari supervisi adalah perumusan aturan rinci untuk pelaksanaan teknis keteknikan khusus yang relevanpengungkapan perlu diterapkan kepada masyarakat, untuk membuat setiap gerakan konstruksi, setiap proses berada dalam kondisi terkendali untuk membentuk sistem kendali mutu dan multi level.

 

2 Poin pemantauan utama:

2.1 Pengujian material:

2.1.1 Baja yang dipilih untuk rekayasa struktur baja harus memiliki sertifikat mutu, dan harus memenuhi persyaratan Q345B dari persyaratan perencanaan.Bahan baku harus diambil sampelnya dan diperiksa sesuai dengan aturan standar yang relevan saat ini, dan pemrosesan hanya dapat dilakukan setelah lulus uji. Bila permukaan baja memiliki cacat seperti karat, lubang atau goresan, kedalamannya tidak boleh lebih dari 1/2 dari nilai kesalahan negatif ketebalan baja.

2.1.2 Bahan penghubung dan bahan pelapis yang dipilih untuk rekayasa struktur baja harus memiliki sertifikat kualitas pabrik, dan harus memenuhi persyaratan perencanaan. Pasangan sambungan baut berkekuatan tinggi harus memeriksa beban baji baut, beban jaminan mur, mur dan kekerasan mesin cuci, nilai rata-rata dan koefisien variasi gaya aksial pengencang dari pasangan kopling dalam waktu Aplikasi harus diizinkan hanya setelah lulus inspeksi.

2.2 Pembuatan struktur baja

2.2.1 Pembuatan struktur baja harus dipercayakan kepada pabrik pemrosesan struktur baja yang memenuhi syarat, yang harus dipilih sesuai dengan kapasitas pemrosesan, peralatan produksi, teknologi produksi, metode deteksi, sistem jaminan kualitas, dan pengalaman teknik serupa dari pabrik pemrosesan setelah penyelidikan .

2.2.2 Review skema pembuatan struktur baja: skema pembuatan struktur baja hanya dapat dilaksanakan setelah perlu review dan disetujui.Kirim pengawasan di pabrik, untuk mengecek setiap prosedur setelah diterima sebelum memasuki prosedur selanjutnya.

2.2.3 Poin kendali pabrikan struktur baja:

2.2.3.1 Loteng dan penandaan: pertama-tama, sampel 1: 1 harus dilepaskan, dan penandaan serta pemotongan hanya dapat dilakukan setelah inspeksi dan persetujuan dari teknisi supervisi. Sesuai dengan persyaratan proses, bahan penandaan dan penandaan Harus dicadangkan untuk pengelasan shortening allowance dan cutting, edge planing dan pengolahan lainnya selama pembuatan dan instalasi.Lofting error: jarak garis paralel dan skala segmentasi ± 0.5mm, diagonal 1.0mm, lebar, panjang, jarak lubang ± 0.5mm. Kesalahan yang diijinkan dari material penandaan: dimensi bagian adalah ± 1.0mm, dan jarak lubang adalah ± 0.5mm.

2.2.3.2 Anda perlu memilih pemotongan otomatis.Sebelum pemotongan, karat dan kotoran pada permukaan area pemotongan baja harus dihilangkan dan dibersihkan, dan terak serta percikan harus dihilangkan setelah pemotongan gas. Kesalahan pemotongan gas yang diperbolehkan: lebar dan panjang bagian ± 3.0mm, permukaan pemotongan rata ≤ 0.05T (T adalah ketebalan permukaan pemotongan) dan tidak lebih besar dari 2.0mm, kedalaman pemotongan ≤0.2mm, kedalaman notch parsial ≤1.0mm. Bagian geser mekanis, ketebalan pelat baja tidak boleh lebih besar dari 12.0mm, geser permukaan harus rata, kesalahan yang diijinkan: lebar dan panjang bagian ± 3.0mm, tepi marjinal ≤1.0mm.

2.2.3.3 Pengeboran: Semua lubang baut tidak boleh dipotong menjadi lubang oleh gas, tetapi harus dibor dengan mesin bor kontrol numerik.Penting untuk menggunakan pengeboran selongsong untuk lubang baut dari pelat yang saling berhubungan untuk memastikan keakuratan penetrasi baut. Bila kesalahan lubang baut melebihi aturan, balok baja tidak boleh digunakan untuk mengisi, dan batang las cocok dengan bahan dasar dapat digunakan untuk pengeboran ulang setelah pengelasan.

Pub waktu : 2021-04-01 09:40:25 >> daftar berita
Rincian kontak
Qingdao Ruly Steel Engineering Co.,Ltd

Kontak Person: Mr. steven

Tel: 0086-18661691560

Mengirimkan permintaan Anda secara langsung kepada kami (0 / 3000)